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小型轮式挖掘机

在斜坡或坡道上行走时，注意小型轮式挖掘机不要倾覆或下滑。

切勿在机器无法保持其稳定性的过于陡峭的斜坡上行走（坡度：30°，侧向倾角：10°）请注意，实际上，根据工作条件不同，机器的稳定性会低于上述值。

爬山时，保持驾驶座面向山坡。下山时，保持驾驶座面向下山方向。在这两种情况下，行走时必须注意机器前面的地面。

在斜坡上行走时，将铲斗降至地面以上20厘米至30厘米。爬陡坡时，将铲斗作业装置延长到前面。紧急情况下，将铲斗降至地面并将机器熄火。

在斜坡或坡道上行走时，以低速速度缓慢驾驶。下斜坡时，降低发动机速度。

请勿倒车下坡。

请勿在斜坡或横坡上改变方向。首先返回平坦表面，然后选取另一条路径。

在覆盖着草或枯叶的缓坡上，或在湿金属板或地面上行走时，机器可能会侧滑。确保机器不横向停在斜坡上。

如果小型轮式挖掘机在斜坡上熄火，请将各操纵杆返回中位，然后重新起动发动机。

小型轮式挖掘机的柴油回路是由故障引起的。保持柴油滤清器清洁现代汽车柴油滤清器使用纸质过滤器，外壳是硬封闭的，这是一种消耗品。通常，当柴油回路堵塞时，可能会引起速度下降现象。挖掘机液压系统有故障，液压泵不能正常改变位移，导致系统压力过高，下降速度可能导致停机故障。挖掘机发动机本身输出功率不足，输出功率低于额定功率，转速过低。主泵也存在问题。

  如果发动机的燃油质量太差或燃油含水量过高，发动机的动力将不足，速度将会丧失。大数据显示，大多数机械由于长期操作不当，使用一段时间后都会有大大小小的故障，间接缩短了使用寿命。当进气系统泄漏或堵塞时，将导致发动机的空气供应不足，导致燃料燃烧不足，并且将存在速度损失和黑烟的问题。由于电磁阀的间隙过大，供油不足，导致小型轮式挖掘机发动机减速。燃油系统供油管接头松动或管道，导致燃油泄漏或异物堵塞，导致供油不足。除了速度下降，它可能会导致熄火。速度故障的原因仍然很多，例如气门间隙不正确，喷射时间不正确，涡轮增压器损坏以及制动器出现问题。

小型轮式挖掘机愈来愈倾向于多功能化,除了挖掘和起重功能,还有液压锤、钳、剪、夯,钻孔器,铣刨头等,可根据工况更换不同的工作装置。4、能够挖鱼池，虾池好多其他人养鱼的，养虾的要开挖池塘总会用到挖掘机的。使用这些配套装置可以降低成本,可以减少人工劳动,提高生产率。与此相适应的是挖掘机上配置了快速更换系统,新型的更换系统能够在正常液压系统的压力下自动快速更换各种装置,司机无须离开司机室。

  由以上几点可以看出在轮式挖掘机的发动机燃料燃烧与电控、液压控制系统、自动操纵、驾驶室条件改善、故障诊断与监控、节能与环保等方面,进行了大量的研究,开发出许多新结构和新产品,提高了小型轮式挖掘机的高科技含量,促进了轮挖的发展。

小型轮式挖掘机在土石方施工中的应用越来越广，由于液压系统的组成比较复杂，因而液压部分的故障占整机故障的比例较高，造成作业效率下降甚至停机等现象。就近年来接触到的故障现象进行了分析，并提出了排除方法，供同行参考。

（l）各部动作无力，挖掘、提升、行走等速度缓慢。在对小型轮式挖掘机进行焊接时，严禁在不对液压油管路和燃油管路进行隔离情况下进行。造成此类故障的原因大致有以下3方面：首先是，主液压泵缸体与配流盘或缸体与柱塞之间因严重磨损或拉伤造成间隙过大，使两者之间在相对运动中建立不起油膜，导致泵的容积效率过低（可从油箱内和液压油的主滤芯上是否有大量铜粉来判定），此时，需更换新泵或修复原泵（修复后泵的柱塞与缸体的间隙应在0.015一0.035mm之间，配流盘与缸体间的接触面积应不小于90%）；其次是，主安全阀阀芯与阀座拉伤或严重磨损，或调压弹簧因疲劳建立不起所要求的压力，因而导致机器的所有动作缓慢，此时，必须更换安全阀；第三是，多路阀阀孔与阀杆的配合间隙过大。

（2）行走跑偏、单个动作速度下降。速度故障的原因仍然很多，例如气门间隙不正确，喷射时间不正确，涡轮增压器损坏以及制动器出现问题。小型轮式挖掘机的液压回路多为双泵双回路系统，当机器进行主要动作时，如提升、挖掘（包括斗杆挖掘与铲斗挖掘）时均采用双泵合流的油路，以提高作业速度，如发现单个动作速度明显下降了，极有可能是双泵中的某一个泵损坏了，或容积效率下降了。此故障的检查方法很简单，只须将两个泵通向多路换向阀一端的高压油管的位置进行互换，即可从行走跑***向的改变状况来判定故障之所在。

（3）行走跑偏，但其他双泵合流的动作速度正常。二要做好工作现场的机械防护工作，保证相应机构能正常工作，防止各种杂质进入机械内部。则可能是中心回转接头油封损坏了。判定方法是，先将行走换向阀进、出油口的两根管路与中心回转接头脱开，并分别与行走马达的两个进、出油口的管路连接，然后操纵行走手柄观察马达运转是否正常。若运转正常，即可判定是中心回转接头油封损坏；若故障仍然存在，则可通过检查行走马达或行走换向阀是否损坏来加以判断。多路阀故障多由过载阀压力下降或阀杆、阀孔拉伤而引起，行走马达故障多由缸体与配流盘严重拉伤或主轴花键损坏而引起。