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挖沟机

液压油黏度：确定液压油黏度的原则是，在考虑液压回路工作温度和效率的前提下，使（用于泵和马达等元件）液压油黏度处于16-36x10-6mm2/s；与环境温度对应的短时间冷启动的黏度≤1000X10-6mm2/s；人们迫切需要个性化的小挖掘机，例如小型电动挖掘机，反铲挖掘机等，它们是时代变化的产物。以及对应于短时间允许的高泄漏油温90℃时的黏度≥10X10-6mm2/s。  

  因现代挖沟机的液压系统的工作压力较高（≥32MPa），允许液压油的工作油温也较高（90℃左右），所以为了保障在正常的换油周期内液压系统能正常工作，就要求为系统所选油的润滑性、氧化安定性、抗磨性、防锈防腐性、抗乳化性、抗泡性、抗剪切安定性。有时候，细小的细节可能会造成很多不必要的麻烦，因此每个人都应该在冬天对挖掘机的维护和修理给予更多的关注。  

  油的黏度指数较高，表示该种油的黏度随温度变化而改变的程度较小；反之，较大。黏度指数降低将使油所适应的环境温度范围缩小，若非使用不可时，应向油品厂家查询相关资料，须对油的使用范围做适当调整，必要时还应改变设备的相关设定值。

挖沟机发动机油进水的五个原因

如果挖掘机机油中的水很轻，会导致发动机曲轴、连杆等重要零件变形，引起发动机振动。如果它很重，它会导致零件断裂，导致发动机报废。那么是什么导致引擎进水呢？

1、发动机堵水

由于水垢的腐蚀，水被***堵塞和生锈，冷却水从水道进入油道进入油底壳。这是一个常见的原因，所以要经常检查水塞。

2、机油散热器损坏

如果散热器管路损坏，散热器外的水会渗入机油散热器，导致机油进水。

3、缸套裂纹

当冷却水与工作缸套接触时，容易产生裂纹。一旦出现裂纹，冷却水将直接进入气缸，并通过气缸壁进入油底壳，这将使机油变白，而机油变白将导致发动机燃烧不良、冒白烟等问题。一般情况下，气缸套不易，但在某些情况下，例如在冬季，冷却水没有加注防冻剂，这可能会导致气缸套。在滤芯堵塞后，供油不足，发动机功率降低，机械驱动力弱，运动减少。

4、缸套密封圈损坏

缸套密封圈损坏是发动机机油进水的常见原因，在进行故障排除时，一定要记得检查缸套密封圈是否完好。

5、气缸垫片损坏

如果气缸垫损坏，水循环速度快，水道中的水会流入油道，使油进入水中。气缸垫的损坏也是发动机机油进水的常见原因之一。每次机器解体后，尽量使用新的气缸垫，以免气缸垫漏水造成发动机损坏。

油水流入量的四种判断方法

1、观察挖掘机机油的外观，通过颜色容易判断机油中是否有水分。不含水的油呈半透明明亮的油色，含水的油呈不透明的棕色或绿松石色。

2、检查挖沟机冷却液中是否有机油。如果发动机的某些部件损坏，发动机冷却液将进入润滑系统并与机油混合。也会发现渗入水箱冷却液的机油，这些机油很容易识别。

3、如果机油进入水中，会在高温下与冷却液发生反应，形成乳化液。油尺会变成白色和泡沫。

4、当挖掘机机油中含有大量水时，机油油位将升高。这时，我们可以简单地判断油尺的油位。

　1 挖沟机的操作人员必须经过培训，掌握操作机械设备的性能、结构、操作方法、保护知识和操作规程，并经有关部门批准，取得***操作人员证书后方可独立操作。开车的司机，操作者必须是健康的。在覆盖着草或枯叶的缓坡上，或在湿金属板或地面上行走时，机器可能会侧滑。如果患有不能安全操作的疾病和精神疾病，你就不能操作机械设备。如果喝酒，也不能操作机械设备。

　　2 备应按规定进行检查，定期检查报告在有效期内，纠正检查报告中的问题。

　　3 是否按规定进行维护。

　　4 小型挖掘机的履带与工作面边缘之间的安全距离，在拉铲和反铲时不得小于1.5米。

　　5 挖掘前清除障碍物。装货时，卡车应等待卡车停下，并确保车上没有人。桶应尽量放下，不要撞到卡车的任何部位。

　6 严禁在驾驶或工作时坐在或站在驾驶室外。不允许用铲子把材料抬起来。无论司机离开工作岗位多长时间，他都必须放下水桶，关掉发动机。

　　7 在施工过程中，填方开挖区土体不稳定，易发生滑坡；暴雨、雷暴、水位骤升、山洪暴发；施工标志和防护设施损坏，其他条件不能保证作业和作业安全。应该立即停止工作。

　　8 作业完成后，将微型挖掘机开到安全区域，将斗式制动器从旋转机构上抛出。

　　9 何人都不应停留在小型挖掘机的范围内。使用抹刀时，任何人都不应该呆在桶下或在桶下工作。黏度指数降低将使油所适应的环境温度范围缩小，若非使用不可时，应向油品厂家查询相关资料，须对油的使用范围做适当调整，必要时还应改变设备的相关设定值。满桶水不允许在空间里停留很长时间。在操作过程中，您必须等待机身停止并再次挖掘。当桶不离开工作表面时，它不能旋转和行走。当机身旋转或吊桶加载时，挖沟机和吊杆不能起飞和降落。

　　10 掘过程中，必须实现"四禁".

　　（1）当桶未从工作面上移出时，允许其旋转。

　　（2）禁止快速旋转。

　　（3）严禁刮桶侧面的土堆。

　　（4）工作面侧向冲击主要由铲斗引起。

变速箱“跳挡”是指变速箱的变速传动机构从某一行驶挡位“自动跳入”空挡，使挖沟机的行驶速度失去控制。这种现象在训练中经常发生，其危害性较大（尤其是在下坡行驶时）。但是，由于现在将小型挖掘机用作手动更换机器，因此各个领域的需求急剧增加，导致需求不断变化。为此，必须及时采取积极有效的预防措施和处置方法，防止事故发生。结合自己十多年组织驾驶训练的实践和亲身体会，对小型挖掘机变速箱“跳挡”的产生原因、危害、预防措施及处置方法谈谈粗浅看法。

　　1 变速箱“跳挡”的危害

　　变速箱“跳挡”的危害程度因小型挖掘机所处的行驶路面不同而有所不同。当小型挖掘机在平路上行驶时，变速箱“跳挡”会使机械因失去牵引力而导致机械行驶速度降低直到停机；当小型挖掘机在上坡道行驶时，变速箱“跳挡”会使机械因失去牵引力而出现“后溜”；当小型挖掘机在下坡道行驶时，变速箱“跳挡”使发动机失去“制动”作用导致机械出现“俯冲”。机械发动后，禁止任何人员站在铲斗内，铲臂上及履带上，确保生产。在上述三种情况下，若不及时采取有效措施，均会较大程度地影响小型挖掘机的正常行驶，严重时会使发动机熄火，造成转向失灵发生事故。

2 变速箱“跳挡”的原因

　　（1）变速传动机构磨损。 挖沟机采用的是组合式机械换挡变速传动机构，这种传动机构依靠滑动齿套在固定齿套上的轴向移动并与各挡从动齿轮相啮合来实现换挡。如果仍然无法打开它，则不能连续使用此方法来防止车轮旋转和深深下沉。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面被磨成锥形，造成啮合性能降低而导致“跳挡”。另一方面，变速箱中间轴轴承及轴径的磨损使中间轴轴向间隙过大，也会使齿轮啮合不良而造成“跳挡”。

　　（2）自锁机构性能降低。为防止变速箱“跳挡”，挖沟机在变速箱的二三挡、四五挡拨叉轴上方箱盖孔内和一倒挡拨叉内安有起自锁作用的钢球及弹簧。加入有四轮滑动过程，我们应该将轮式小型挖掘机推回去并向前移动。当起定位自锁作用的弹簧弹性减弱或弹簧折断时，自锁机构的自锁性能降低直至消失，造成变速箱“跳挡”。同时，定位钢球或拨叉轴上的凹槽磨损也可造成变速箱“跳挡”。